하딘 카운티 워렌에서 전기 자동차 배터리 붐을 위해 채용 담당자를 채용했습니다.

워렌 카운티와 하딘 카운티에는 전기 자동차 배터리 공장 3곳이 운영을 시작하면서 곧 9,000개의 일자리를 채울 예정입니다.

두 카운티는 채용을 이끌 인력 전문가를 고용했습니다.

BlueOval SK는 포드와 링컨 차량용 EV 배터리를 생산하기 위해 글렌데일에 한 쌍의 공장을 건설하고 있습니다. AESCin Bowling Green이 고용할 4,000명의 근로자 외에 5,000명의 근로자가 필요합니다.

South Central 및 Lincoln Trail 인력 개발 위원회는 Jake Brown을 EV 배터리 인력 코디네이터로 고용했습니다. 루이빌 출신인 그는 이전에 Bowling Green에 본사를 둔 South Central Workforce Development Board의 비즈니스 서비스 담당자로 일했습니다.

브라운은 워렌(Warren) 카운티와 하딘(Hardin) 카운티 주변 18개 카운티에서 모집할 예정이지만 훨씬 더 넓은 범위의 모집을 계획하고 있다고 말했습니다.

Brown은 WKU Public Radio에 “켄터키 주민뿐만 아니라 물가가 높은 주를 대상으로 쉽게 액세스할 수 있는 중앙 집중식 웹사이트가 필요하다고 생각합니다.”라고 말했습니다. "'미래의 직업은 어디에 있으며 어떻게 거기에 참여할 수 있나요?'"라고 말하는 사람들이 많은 국가입니다.

Brown은 많은 직위가 고도로 숙련되어 있지만 생산 운영자를 포함하여 다른 사람들도 더 많은 초급 직위에 지원할 수 있다고 말합니다. 브라운은 신규 미국인, 퇴역군인, 재진입 인구, 젊은이 등 주요 인구 집단을 목표로 삼을 계획입니다.

Brown은 고도로 기술적인 분야에서 교육을 받은 사람만이 업계에서 일할 수 있다는 일반적인 오해가 있다고 말합니다.

브라운은 "EV의 문제점 중 하나는 사람들이 아직 업계를 제대로 이해하지 못한다는 것"이라며 "이는 일종의 인터넷과 비슷하다"고 말했다. 처음 개발되었을 때는 사람들이 잘 이해하지 못했지만, 오늘날에는 우리 일상생활의 일부가 되었습니다. EV도 마찬가지인 것 같아요.”

2025년 초 워렌 카운티와 하딘 카운티 모두에서 본격적인 운영이 시작되기 전에 이미 채용이 시작되었습니다.

한편 블루오벌SK는 지난주 새로운 직위를 신설하고 시급을 인상했다고 발표했다.

BlueOval SK 인재 확보 관리자인 타일러 스테갈(Tyler Stegall)은 보도 자료에서 “우리는 유지 보수 기술자 직위에 대한 자격을 갖추기 위한 경험이 없는 사람들을 위한 새롭고 훌륭한 기회로 보조 유지 보수 기술자 역할을 만들었습니다.”라고 말했습니다. “직원으로 근무한 후 BlueOval SK에서 유지보수 기술자가 되기 위해 필요한 경험을 쌓게 됩니다.”

또한 회사는 유지보수 기술자 및 보조 유지보수 기술자의 임금을 경험에 따라 시간당 24~37.50달러로 인상하고 있습니다.

BlueOval SK 인사 담당 이사 Neva McGruder Burke는 “이러한 새로운 더 높은 임금은 더욱 경쟁력이 있고 현재 시장에 부합합니다.”라고 말했습니다.

급여 조정은 미국자동차노조(United Autoworkers Union)와 포드(Ford) 간의 계약 협상 중에 이루어졌습니다. 협상이 결렬되어 루이빌에 있는 켄터키 트럭 공장의 직원들이 피켓 라인으로 파견되었습니다.

UAW는 포드에게 EV 배터리 공장을 노조화하도록 압력을 가하고 있습니다. 전기 자동차가 휘발유 자동차를 대체함에 따라 많은 UAW 근로자가 일자리를 잃을 것이라는 두려움이 있습니다. 그리고 저임금 배터리 공장이 노조로 결성되지 않으면 근로자들은 동일한 임금과 혜택을 받을 수 있는 곳이 없을 것입니다.