소규모 주 프로젝트를 위한 막대한 연방 자금은 더 많은 자동차를 도로에서 벗어나게 하는 것을 목표로 합니다.

자동차 운전자들은 2021년 7월 콜로라도주 골든 근처 70번 주간고속도로를 따라 서쪽으로 향합니다. 탄소 감소 프로그램은 "교통 대안"에 대한 주의 전략에 자금을 지원할 것입니다. 즉, 자동차를 도로에서 벗어나도록 설계된 소규모 인프라로 배출량을 줄이는 데 도움이 됩니다. (David Zalubowski/AP 통신)

아칸소주의 60마일 보행자 및 자전거 도로, 오레곤주의 전기 거리 청소부, 플로리다주의 트럭 주차 시설은 공통점이 많지 않은 것 같습니다. 미시간.

그러나 모든 프로젝트는 지구 온난화에 기여하는 배기관 배출을 줄이기 위한 5년간 64억 달러 규모의 연방 프로그램인 탄소 감소 프로그램(Carbon Reduction Program)을 통해 비용이 지불될 것입니다. CRP로 알려진 이 프로그램은 도로와 교량부터 전력망에 이르기까지 모든 것에 대한 1조 2천억 달러의 연방 투자인 2021년 초당적 인프라 법에서 승인되었습니다.

CRP는 국가의 교량을 수리하기 위한 기반시설법의 400억 달러 약속에 비하면 작은 규모입니다. 그러나 이는 교통 대안으로 알려진 것, 즉 자동차를 도로에서 벗어나 배출가스를 줄이도록 설계된 소규모 인프라를 구현하는 데는 강력할 수 있습니다. 여기에는 보도 설치 및 개선, 보행자 통로, 자전거 도로 및 산책로, 자전거 공유 프로그램이 포함됩니다.

이러한 프로그램을 통해 교통수단 배출에 영향을 미치는 데는 훨씬 적은 비용이 소요된다고 Rails-to-Trails Conservancy의 정책 담당 부사장인 Kevin Mills는 말했습니다. CRP는 우선순위에 대한 자금을 늘릴 것입니다.

Mills는 “이 프로그램은 큰 목적을 가지고 있으며 우리 앞에 주어진 과제에 비해 큰 금액의 돈은 아닙니다.”라고 말했습니다. “중요한 것은 우리가 그 가치를 입증하고 앞으로 성장할 수 있도록 상당히 작은 규모의 새로운 프로그램을 최대한 활용하는 것입니다. 그것은 당신에게 비용 대비 큰 효과를 줄 수 있는 것들에 프리미엄을 부여합니다.”

광범위한 인프라 법안이 고려되는 동안 많은 미국 하원 민주당 의원들은 기후 변화 관련 조치에 더 많은 돈을 투자하고 고속도로 프로젝트에는 덜 투자하기를 원했습니다. 통과된 후 16명의 공화당 주지사는 주정부가 고속도로 확장 프로젝트보다 기존 수리, 대중교통 및 자전거 도로를 강조하도록 장려하는 연방고속도로국 내부 메모에 대해 불평했습니다.

이 프로그램은 큰 목적을 가지고 있으며 우리 앞에 주어진 과제에 비해 큰 금액은 아닙니다.

– Kevin Mills, Rails-to-Trails 보존협회

앞으로 몇 주 안에 주정부는 교통 배출을 줄이기 위해 연방 자금을 어떻게 사용할 것인지 보여주는 탄소 감소 전략을 제출해야 합니다. Rails-to-Trails Conservancy의 옹호 봉사 책임자인 Elle Segal은 전략에서 주정부는 CRP 계획의 목표를 달성하기 위한 특정 프로젝트와 접근 방식을 식별해야 한다고 말했습니다. 연방 프로그램에 따르면 주에서는 11월 15일까지 배출량을 줄이는 방법을 설명해야 합니다.

주정부는 탄소 감소를 위한 자금의 최대 50%를 명시적인 온실가스 감소 요소가 없는 다른 연방 자금 지원 교통 프로젝트로 전환할 수 있는 여지가 있습니다. 일부 주에서는 기후 운동가와 진보적 교통 계획가들을 실망시키면서 그렇게 했습니다. (주정부는 또한 다른 연방 공식 프로그램에서 탄소 감소 프로그램으로 자금을 이체할 수도 있습니다.) 어떤 경우에는 이체가 일시적인 조치이므로 자금이 다시 이동될 수도 있습니다. 탄소 감소를 위한 달러는 탄소 감소 전략 계획이 만료되기 1년 전에 주로 유입되기 시작했으며 일부 주는 아직 배출 감소에 대한 우선순위를 설정하지 않았습니다.

메릴랜드 주에서는 교통 부문 배출을 줄이기 위해 세 가지 영역에 초점을 맞추고 있다고 메릴랜드 교통부의 환경 및 지속 가능한 교통 프로그램을 이끄는 Deron Lovaas가 말했습니다. 그는 가장 시급한 전략은 승용차, 세단, 픽업트럭, SUV를 시작으로 중형차와 대형차 순으로 도로 위의 전기자동차 수를 늘리는 것이라고 말했습니다. 여기에는 주 및 지방 정부가 사용하는 차량을 전기화하기 위해 연방 자금을 운용하는 것이 포함됩니다.