Cruise는 몇 번의 실수 이후 긴급 차량을 더 잘 인식하기 위해 자율 차량을 업데이트합니다.

크루즈의 자율주행 차량은 한동안 최초 대응자를 짜증나게 했고, 8월에는 한 대가 소방차와 충돌해 최초 대응자에 반응하는 방식에 대한 11가지 업데이트를 촉발했습니다.

제너럴모터스(GM)의 자율주행차 자회사 크루즈가 점점 더 많은 지역으로 사업을 확장하고 입법 자유도를 높여가는 가운데 일각에서는 우려가 제기되고 있다. 특히, 최초 대응자들은 무인 자동차를 이용한 어색하고 파괴적이며 위험한 충돌이 여러 차례 발생한 후 경보 벨을 울렸습니다. 이제 Cruise는 솔루션을 프로그래밍했다고 말합니다.

Cruise는 “우리는 최초 대응자가 운전자가 없는 자율주행차와 상호작용할 때 직면할 수 있는 독특한 어려움을 인식하고 있습니다.”라고 말했습니다. "우리는 좋은 파트너가 되기 위해 노력하고 있으며 우리의 기술을 활용하여 지역 사회에 봉사하는 사람들을 지원합니다."

회사는 사이렌 소리가 들리면 게시된 제한 속도의 70%를 줄이는 것부터 시작하여 차량 프로그래밍에 도움이 되는 11가지 변경 사항을 설명했습니다. 또한 긴급 차량의 진로를 방해하지 않도록 차량의 속도가 더 빨리 감속되기 시작합니다.

또한 차량은 신호등이 빨간색인 경우에도 긴급 차량이 교차로를 계속 통과할 가능성이 있는지 더 잘 예측하도록 훈련됩니다. 이번 업데이트는 8월 17일 차량 중 한 대가 녹색 신호등이 켜진 교차로를 통과하다가 소방차와 충돌한 사건에 따른 것입니다. 크루즈는 당시 차량이 사이렌을 인지했다고 밝혔지만, 교차로가 까다로워서 그대로 충돌을 일으켰다고 한다.

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또한 크루즈 차량은 이제 교차로에서 정지해야 할 경우 정차할 수 있는 더 나은 장소를 찾을 수 있으며 사이렌에 대한 오디오 감지 기능도 향상됩니다. 회사는 또한 긴급 상황에 대해 경고할 수 있도록 긴급 서비스와 더욱 긴밀히 협력하고 있다고 밝혔습니다. 여기에는 최초 대응자가 보내는 이메일 알림과 피해야 할 영역에 대해 경고하기 위해 연중무휴 24시간 전화를 걸 수 있는 파견 기능이 포함됩니다.

한편, 긴급 차량이 목적지에 도달하면 크루즈 차량은 더 멀리서 긴급 상황을 인식할 수 있습니다. 그들은 또한 지금까지 훌륭하지 못했던 비상 테이프와 소방 호스를 감지할 수 있을 것입니다. 동시에 Cruise는 이중 주차된 긴급 차량을 통과하여 교통 정체를 방지하는 AV의 기능을 연구했습니다.

크루즈는 “독특하고 예측할 수 없는 상황이 불가피할 때가 있을 수 있다”고 인정합니다. 이를 위해 장면을 더 빠르게 클리어할 수 있도록 원격 지원 조언자의 능력을 향상시키고 있습니다. 여기에는 법 집행관이 가라고 지시한 곳으로 차량을 이동할 수 있도록 허용하고 최초 대응자가 차량을 방해가 되지 않는 곳으로 수동으로 이동할 수 있도록 허용하는 것이 포함됩니다.

Cruise는 "법 집행 기관, 소방관 및 EMS와의 지속적인 교육을 통해 협력 관계를 활용하여 교육하고 피드백을 받을 수 있습니다."라고 썼습니다. "우리의 목표는 다양한 비상 상황에서 AV의 반응성을 향상시키고 자동차 동작에 대한 명확한 이해와 예측 가능성을 보장하는 것입니다."