Terex Advance, Cummins 수소 엔진 옵션 제공

Terex는 전면 배출 콘크리트 믹서 트럭인 Terex Advance Commander 시리즈의 옵션으로 Cummins의 X15H 수소 내연 기관을 제공할 예정입니다.

두 회사는 9월 11일 의향서에 서명했다고 발표했으며, 이로써 Terex는 탄소 배출 제로 엔진을 확보한 최초의 미국 기반 고속도로 장비 제조업체가 되었습니다.

“배출량 감소에 대한 전 세계적 요구가 더욱 강해짐에 따라 우리는 레디믹스 고객의 탈탄소화를 돕기 위해 실용적이고 비용 효율적인 전략을 적극적으로 추구하고 있습니다. Cummins의 X15H는 우리의 유명한 전면 배출 믹서 트럭을 위한 실행 가능한 무탄소 옵션이며 우리는 이 기술의 향후 배포를 간절히 기대하고 있습니다.”라고 Terex Advance의 총괄 관리자인 David Grabner가 말했습니다.

이 거래는 회사 간의 기존 파트너십을 확장하고 고객에게 이번 10년 후반에 생산이 시작되면 믹서 트럭에 X15H를 장착할 수 있는 옵션을 제공할 것입니다. Cummins의 디젤 엔진은 현재 믹서 트럭에 동력을 공급합니다.

“수소 내연기관은 종종 힘든 듀티 사이클과 험난한 지형의 영향을 받는 콘크리트 믹서 트럭과 같은 중부하 작업, 고성능 응용 분야에 실행 가능한 무탄소 연료 옵션을 제공합니다. Terex Advance와 같은 OEM이 특히 직업 트럭 운송과 같은 복잡한 부문에서 탄소 제로 기술 분야를 선도하는 것을 보는 것은 매우 흥미로운 일입니다.”라고 Cummins 수소 엔진 비즈니스 총괄 책임자인 Jim Nebergall은 말했습니다.

2022년 초에 데뷔한 Cummins의 연료 독립적 플랫폼의 일부인 X15H는 내연기관 기술을 기반으로 합니다. 회사는 트럭 섀시에 통합하는 것이 간단하며 차량 설계나 비즈니스 운영을 크게 점검할 필요가 없다고 말합니다. X15H와 Cummins 디젤 엔진의 공통점으로 인해 고객은 부품을 쉽게 확보하고 일상적인 유지 관리를 수행할 수 있을 것이라고 Cummins는 말합니다.

“우리는 수소 내연기관이 고속도로 및 고속도로 애플리케이션 모두에서 탈탄소화에 필수적인 역할을 할 것이라고 믿습니다. 디젤과 같은 출력과 토크를 갖춘 X15H는 트럭의 작동 강도나 작동 환경이 아무리 열악하더라도 고객에게 제공할 수 있는 출력 옵션을 제공합니다.”라고 Nebergall은 결론지었습니다.

수소 내연기관은 EPA가 제안한 온실가스(GHG) 3단계 표준을 충족합니다. Cummins는 트럭 차량 고객, 글로벌 트럭 제조업체 및 트랙터 제조업체도 약속에 서명했으며 이는 수소 기술에 대한 관심이 높아지고 있음을 나타냅니다.